@Professor_Strabuzov

Aixam è nota soprattutto per le sue microcar, ma nella sua storia tentò di avventurarsi anche in altri campi.
Fu così che nel 1992 presento al Salone di Parigi la Mega Track. L'auto era spinta da un motore V12 - fornito dalla Mercedes - aveva quattro posti e soprattutto era dotata di trazione integrale permanente, l'unica nella sua categoria. La dotazione era degna di un ammiraglia, con climatizzatore elettronico, lettore CD e telefono veicolare tra le altre cose.
Il modello definitivo arrivò nel 1995 e fino al 2000 ne furono prodotte fra le 5 e le 12 copie, soprattutto a causa del prezzo : costava all'epoca 300.000 $, quando con 240.000 $ ti compravi una Lamborghini Diablo.
Ad oggi è quasi impossibile vederne una, almeno di non andare a Monaco. Da quelle parti è infatti stato più volte avvistato un esemplare Austriaco.

Aixam è nota soprattutto per le sue microcar, ma nella sua storia tentò di avventurarsi anche in altri campi.
Fu così che nel 1992 presento al Salone di Parigi la Mega Track. L&#039;auto era spinta da un motore V12 - fornito dalla Mercedes - aveva quattro posti e soprattutto era dotata di trazione integrale permanente, l&#039;unica nella sua categoria. La dotazione era degna di un ammiraglia, con climatizzatore elettronico, lettore CD e telefono veicolare tra le altre cose.
Il modello definitivo arrivò nel 1995 e fino al 2000 ne furono prodotte fra le 5 e le 12 copie, soprattutto a causa del prezzo : costava all&#039;epoca 300.000 $, quando con 240.000 $ ti compravi una Lamborghini Diablo.
Ad oggi è quasi impossibile vederne una, almeno di non andare a Monaco. Da quelle parti è infatti stato più volte avvistato un esemplare Austriaco....

Aixam è nota soprattutto per le sue microcar, ma nella sua storia tentò di avventurarsi anche in altri campi.<br />
Fu così che nel 1992 presento al Salone di Parigi la Mega Track. L'auto era spinta da un motore V12 - fornito dalla Mercedes - aveva quattro posti e soprattutto era dotata di trazione integrale permanente, l'unica nella sua categoria. La dotazione era degna di un ammiraglia, con climatizzatore elettronico, lettore CD e telefono veicolare tra le altre cose.<br />
Il modello definitivo arrivò nel 1995 e fino al 2000 ne furono prodotte fra le 5 e le 12 copie, soprattutto a causa del prezzo : costava all'epoca 300.000 $, quando con 240.000 $ ti compravi una Lamborghini Diablo.<br />
Ad oggi è quasi impossibile vederne una, almeno di non andare a Monaco. Da quelle parti è infatti stato più volte avvistato un esemplare Austriaco.